計算公式為：應納稅額=全年一次性獎金收入*適用稅率-速算扣除數。

而像蔚來這種喜歡花錢做服務的企業，為了以用戶為中心，同時要保住自己新能源第一梯隊的位置，就會自己貼錢來彌補退坡的30%的補貼。不管是明碼漲價，或者明裏暗裏的收縮服務權益，還是借勢營銷，或者有限條件下的廠家自掏腰包補貼，車企的態度都在暗示我們，在疫情、製造成本、補貼退坡的多重壓力下，明年應該不會有哪個主機廠會像前幾年那樣，敢於為所有這些上漲的成本買單了。

如果按照這個標準來看的話，續航大於400km的純電車型明年補貼金額將降低5400元。乘聯會的數據顯示，新能源乘用車批發量達到42.9萬輛，環比增長17.9%，同比增長131.7%。明年無論是價格繼續上漲還是供應短缺，最終都將會使得汽車製造的成本不斷攀升，即使是將要推向市場的固態電池等新技術，短期內成本也無法降下來。

今年剩下的時間是否還會缺芯，答案已經是明擺著的。而明年的大部分時間，缺芯的陰影還會繼續籠罩汽車行業，所有主機廠仍將為芯片操心，隻是程度不同而已。

所以，最後容我也來打一下廣告：如果你真的想在最近買輛電動車，那還是趁早買了吧。

小鵬汽車12月13日起，新用戶下單後的購車權益禮包和購車分期權益確實將會收縮，對應旗下三款車型均有調整，減少的權益價值在4000-10000元，而且大部分車型不再享受0息或低息方案。按照這樣的曆史成績來預測，似乎廣州隊3分早早揣進了囊中。

海港獲勝後，與泰山隊的爭冠之勢愈發形成二龍戲珠的格局。此番與強敵山東泰山較量，席爾瓦的發揮，在一定程度上也影響著這場對話的走勢。

而北京國安在與強敵廣州隊的較量中，依靠張玉寧的回頭望月斬獲3分，進球雖少，但含金量較高。滄州雄獅VS上海申花比賽時間：12月15日19：30比賽地點：江陰體育場賽事焦點：薩布利奇如何避免連敗星級指數：★★結果預測：上海申花勝中途救火擔任滄州主帥的薩布利奇，很顯然對上一場比賽輸的心有不服。